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涂料行业应用案例

水性工业漆解决方案——从汽车零部件“油转水”项目开始

作者:    浏览:531    发布时间:2015-12-7 16:59:59

       汽车涂料往往代表着涂料工业发展的最高技术水平。随着我国经济社会持续快速发展,群众购车刚性需求旺盛,汽车保有量继续呈快速增长趋势。截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车保有量有1.72亿辆,均为历史最高水平。

       乘用车涂料主要品种包括:原厂漆、修补漆、零部件漆和PVC抗石击漆,其中汽车零部件漆占15%的量。目前,市场上的汽车零配件(如传动轴、车桥、水箱、散热片、压缩机等)涂料多以溶剂型为主,这些涂料由于有机溶剂挥发物总量(VOC)较高,对环境的污染比较大,对人们的身体健康造成危害,不符合环保要求。随着环保法规日趋完善,汽车底盘及零部件涂料正在逐步替换成水性涂料。

       为顺应国家环保要求及下游客户需求,南京古田携手美国DOW和美国HUNTSMAN在水性工业漆开发方面推出了许多性能优异的水性产品配套。今天将向大家推荐单组份/双组份水性工业漆配套方案,服务于汽车零部件涂层项目。

  

两套体系如下:

       1)美国DOW单组份水性丙烯酸漆(推荐:水性丙烯酸乳液MAINCOTE™HG-54C与MAINCOTE™HG-86)

       2)美国HUNTSMAN双组份水性环氧漆(推荐:水性环氧乳液PZ3961-1+水性环氧固化剂ARADUR3986)


具体情况如下:

       1、美国DOW单组份水性体系推荐——水性丙烯酸乳液MAINCOTE™HG-54C与MAINCOTE™HG-86

       应用于专为商业和工业防护涂料市场设计的水性金属底漆和面漆配方。漆膜硬度、流平性、耐溶剂以及耐腐蚀性能都能完全得到展现。它在各种金属底材上都有良好的附着力,在水性金属底漆配方中与普通防锈颜填料都有很好的配伍性。



       1) MAINCOTE™HG-86做的漆膜耐盐雾性非常优异,如图1、图2

       耐盐雾性可达到15天以上(即360h),效果比市面上的单组份水性丙烯酸产品好很多,如下图:



       2)HG-86与其他市场上的水性树脂2年后耐侯性比较:耐候性在市场上同类产品非常出色,如图3



       2、 美国HUNTSMAN双组份水性体系推荐——水性环氧乳液PZ3961-1+水性环氧固化剂ARADUR3986



       1) ARADUR3986体系水性环氧漆具有超长的耐盐雾性能,如图4

       在23度/50%条件下固化,膜厚75微米时,耐盐雾性可以达到1000h以上。



       2) ARADUR3986+PZ3986配套湿附着力非常优异,如下图5:

       ARADUR3986+PZ3961-1漆膜,耐水64天后湿附着力可以达到1级。


小结如下:

       针对下游水性漆客户的不同要求,我为大家推荐了3套水性工业漆配方体系。

       1)当耐盐雾要求达到150h左右时,推荐:美国DOW的单组份水性丙烯酸MAINCOTE™HG-54C;

       2)当耐盐雾要求达到250h左右时,推荐:美国DOW的单组份水性丙烯酸MAINCOTE™HG-86;

       3)当耐盐雾要求达到500h~1000h时,推荐:美国HUNTSMAN的双组份水性环氧PZ3961-1+ARADUR3986;

       以上配套体系,除了汽车零部件油转水项目外,还可以应用于工程机械漆、大巴漆、机车漆、地铁漆、船舶漆等。

       如您有兴趣进一步了解,可随时咨询我们,我们将及时为您提供样品和技术服务。